2020宝马Alpina B7评测,速度和稀缺性_

时间:2021-01-20 20:51       来源: 未知
金钱买不到品味,但它能买到独特。如果你既富有又幸运,那么就像2020年的宝马阿尔宾娜B7一样,这两颗星有时可以结合在一起。德国调谐之家可能没有AMG或宝马(BMW)旗下的M运动品牌那样的品牌认知度,但这种罕见的风险只会让新的B7更具吸引力。Alpina成立于1965年,与宝马有共生关系。尽管是独立的,但其汽车是在BMW装配线上生产的:Alpina制造其特殊的V8发动机,然后将其交给BMW安装到7系轿车中。然后,宝马将汽车送回德国Alpina的Buchloe工厂进行最后的处理。结果是,至少在美国,您是通过宝马购买的汽车,但在路上却极为罕见。Alpina每年最多可生产约1,700辆汽车,遍及全球市场:宝马今年在北美每月销售的常规7系轿车数量是后者的两倍。没关系,您的邻居不知道Alpina B7是什么,您的BMW经销商很有可能永远不会亲自见过它。相当细微的风格改变有助于保持秘密身份。宝马的圆框罩在引擎盖上-7系曾经令人震惊的格栅与该公司最近提供的其他一些产品相比正处于正比例关系-但Alpina徽标秘密地内置在下部饰板上。B柱和行李箱上有B7徽章。可以使用所有通常的7系列颜色,但纯粹主义者将选择汽车专用的Alpina Blue Metallic或Green Metallic。标配20英寸Alpina Classic轮毂-辐条非常窄-21英寸版本的升级价格为1300美元。所有人都可以使用全季或高性能的防爆橡胶。7系列是一门漂亮的轿车,按比例分配,并且最新一代的灯笼下巴和皱着眉头的前大灯非常适合这款巴伐利亚风格的碰碰车。当然,使Alpina B7与众不同的是发动机,这是汽车制造商手工制造的4.4升双涡轮增压V8,功率为600马力,扭矩为590 lb-ft。后者现在达到2,000 rpm,而不是3,000 rpm。8速运动型自动变速箱是标准配置,带有定制的Alpina软件,全轮驱动,带动态减震器控制的空气悬架,主动侧倾稳定和后轴转向。Alpina也从宝马的技术注入中受益,包括道路监控前置摄像头等功能,以对悬架进行灌注。在速度上,B7会降低0.6英寸,以提高稳定性。您也可以将其提升到比常规行驶高度近一英寸的水平,以获得更好的离地间隙。毫不奇怪,大型轿车自然会产生飘动。无论您在前排还是后排宽敞,7系列都绝对不会成为长途旅行的好地方。纳帕皮革,舒适座椅以及宝马所有主动式安全和辅助技术都已投入使用,其中包括出色的自适应巡航系统,该系统具有自动车道保持和变道功能。后面的人可以坐在豪华的躺椅上,并配有弹出式平板电脑,可以控制车中几乎所有东西。按下“运动”模式按钮,或者最好再按两次以进入“运动增强”模式,然后召唤B7的真正魔力。0-60 mph的速度为3.5秒,而最高时速为205 mph。对于豪华型轿车来说,这不仅快,而且周期也很快。直线速度是给定的,绝缘良好的机舱掩盖了您的移动速度。那些在后面打sn的人甚至可能没有意识到,以免他们凝视您的肩膀在全数字仪表上定制的Alpina图形。拐弯处不过是各种悬架和减震系统的价值所在。向转弯方向投掷将近5,000磅的轿车应该可以让您侧身,但是B7却掉了它的重量和绑带在它的舞鞋上。后轴转向毫无疑问会有所帮助,使枢轴更加灵活,但是改变方向才是真正令人印象深刻的平坦度。在Sport和Sport Plus模式下,转向系统失去了Comfort和Comfort Plus的摇摆感,并获得了可喜的重量。我不能说您以运动型双门轿跑车可能允许的方式连接到沥青,但这只是因为Alpina讨厌一开始就不满意的想法。停车时,宽大的制动器-前部为15.6英寸,后部为15.7英寸-以最大的效率完成任务。记住,对于宝马自己的强大7系M760i来说,也可以这么说。这款发动机采用了V12发动机以提供几乎相同的功率数字,但交付方式却有所不同,缺少了B7的V8的即时怒气。两者都是漂亮的引擎,但是Alpina的感觉更加渴望。就像任何六位数的汽车一样,如果不是我的钱,我可能会选择不做的事情。宝马的小工具很多,但要浏览很多菜单和选项可能会有些复杂。Alpina桃金娘木也适合我的口味。我介意将其保留为绿色的点缀针线,以区分机舱。同样,您可以选择标准的和长条的BMW选装件,内饰和选装件,在此过程中使价格标签呈螺旋形上升。奇怪的是,$ 142,800(含目的地)的起价实际上是便宜的。M760i贵1.5万美元,虽然您可以步行街区去查看梅赛德斯AMG S63,但它是基于上一代2020 S-Class的,仍比Alpina高出9000美元。最重要的是,它们都不具有超独家B7的威望。由于Alpina希望每年仅将300辆车带入美国,因此它比许多超级跑车都稀有,并且可以在即兴的轻便阻力赛中与他们进行角逐。这种特殊的感觉很容易得到。
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